公路上的交通安全事故，不一定发生在路面打滑的雨天，有时也会因为总总意想不到的原因，发生在天晴气爽的日子!2009年4月的某一天，在南非共和国一条刚修通的宽敞快速公路上一辆装满燃煤的拖挂卡车就是在蓝天白云下，因为机器故障在高速运行中突然冲出了车道，车头被压得面目全非，拖卡与拖头已经脱勾，双双倾翻在地面，燃煤撤落在归秋的草丛中。

幸好驾车司机反应敏捷，从危难中卒先逃了出来，意外中只受了轻伤。人是安全的，这是不幸中之大幸，拖挂车的主人放下了心头大石，可是由于交通意外造成的残局如何收拾?让他大伤脑筋。据说南非共和国的煤炭通常都是用拖头加挂车的公路运输方式来运输，即牵引车(拖头)加一到两节挂车，整个车辆长度有时可以达到20多米，这种运输方式在中国很少见到，一旦发生这种事故，其拯救方法在国内更是无从谈起.这次两节挂车加拖头的翻车

事故找谁可以帮忙?谁又有能力处理这样的事故呢?

情急之中有人告诉他，这条快速公路的拯救业务的承包人是ETIENNE SNYMAN拯救公司，该公司从中国购进了多辆“新式”清障车，这些车都是针对南非路况和实际救援条件专门设计的，有特制的托臂、托叉和绞盘。于是业主拨通了这家拯救公司的电话，几分钟以后，一辆NF20T20D和NF5T平板型清障车应召赶到了事故现场。操作清障车的司机是经过程力公司专业培训的，他有丰富的经验，懂得在什么情况下使用吊臂、托臂和绞盘。分析了现场情况后，救助和缮后方案已经胸有成竹。

由于拖头和两节挂车已经分离成三截，给拯救作业带来了方便。他们首先利用NF20T20D清障车特有的双绞盘功能，利用绞盘上的两条钢索，分别把已空载的两列挂车车斗逐一翻正，然后逐个拖至比较空旷的路边，再用NF20T20D清障车的托臂逐一把这两节挂车车斗凌空托起，稳稳地放进载集装箱用的低平板车上运走, 剩下支离破碎的拖头，驾驶台已经基本报废，不存在对创伤的修复，在处理上就显的灵活一些。

作业人员采取了较为宽松的态度，先是用绞盘钢丝钩钩住其托架后梁，把它拖至平整的草地上，再用吊臂把它吊起，放进NF5T平板清障车上(图5)。一辆中型清障车辅之以平板车，整个救援过程将近用了4个小时，想象中很复杂的问题就这样轻松“搞惦”。拖挂车司机和他的主人高兴地说:“这次清障作业中双绞盘作业和独特的托吊功能真是与众不同，只有中国的清障车才能如此好用，功能确实了得!”