广东程力汽车有限公司积累了10多年清障车生产的经验和技术，以及走访老用户进行全国市场调研，终于研发了性能高、重量轻，具有国际先进水平的程力超重型旋转吊清障车，不但能满足国内公路交通的发展需要，还能打进国际市场。

    程力所选用的是原装进口沃尔沃VoLvo FM400底盘。采用了下置式H型前支撑装置和前顶滑槽式托举机构组成的清障车，是我公司自主开发设计的一款创新型清障车。该车应用我公司研发的“吊举车辆的下置式H型前支撑装置ZL 2009 2 0195491.4'，和“车辆前顶滑槽式托举机构ZL 2009 20195490.X”两项专利技术，在国内首创采用“下置式支撑装置”和“前顶滑槽式托举机构”的最先进清障车制造技术。由于采用了这两项新型专利，使程力公司的四轴重型清障车吊举能力由50吨提升到60吨，但整车整备质量却由原来的34吨.降低到31吨，降低了近10%，不但提高了清障车的性能，而且降低了油耗，很符合国家节能减排的要求。同时，使国内清障车技术性能达到国际先进水平。

    程力关键技术与技术创新点在于:

    (1)前支腿设计采用“前支腿的下置式H型前支撑装置”专利技术。该技术在国内是首创。它创新之处在于巧妙地把水平支腿安置在底盘大梁的下方，在打开前支腿工作时只需操纵水平或垂直伸缩油缸，通过安装有可自调式功能的铰接装置，可靠、平稳、安全、快捷、方便的撑好前支腿装置，形成低位撑地状态。在吊臂吊举货物旋转时，与前支撑不会发生相互干涉和碰撞，同时大大提高了作业范围和作业空间及作业幅度，降低了质心高度，也降低了重荷对大梁的扭力矩，较好地满足了清障吊举施工。这种装置起重时稳定性好，能保证清障车有效、可靠、快速地处理施救现场。

    (2)托举机构设计采用“前顶滑槽式托举机构”专利技术，该技术在国内领先。它创新之处在于提升臂滑槽绕机架摆出，滑槽内的提升臂也随同摆动。提升臂在提升缸的作用下沿提升臂槽做上下运动，而两端分别与提升臂和托臂相连的拆叠缸的顶出，可使得托臂绕主铰链转动形成托臂折叠。托臂最大托举能力为26吨，托臂采用薄型加长托臂，托臂高度为260mm，托臂最大有效工作长度达到了3600mm，托臂带载拆叠角度范围一100一160，折叠角度范围;-100 ---930，最大带载折叠提升高度1835mm，大大提高了托举装置各性能的技术参数。该机构设计先进，适应范围更广，操作更安全、快捷、方便，使清障车的工作性能大大的提高.

    (3)创新设计后，支腿伸缩采用三节双作用三节柱塞油缸伸缩，是国内清障车技术的重大突破。后支腿跨距增大了，大大提高了清障车吊重能力和稳定性.

    程力新产品，是广东程力汽车有限公司超重型清障东车系列中的主力车型，由于技术含量高，附加值也高，自今年3月推向市场以来，在主流客户中深受好评，订单接踵而至。可以预期，随着我国城市交通道路的快速发展，这款清障车的需求量也会不断增大，其市场前景非常广阔。