普通型道路救援车因为功能单一，目前已很少客户订购，逐渐被边缘化。这样对于一些底盘较低的故障事故车，如跑车，一些高档轿车，在清障时轻易碰伤故障车的保险杠，造成故障/事故车的二次伤害。

首先，我们要大至了解一下各种类型道路救援车的结构，功能和特点。托吊分离型道路救援车一般只有重型车才有吊臂旋转，中轻型都是吊臂不旋转的。

托吊分离型和托吊联体型道路救援车的特点就是既能拖又能吊，而且托起车辆的速度较快，托臂放平的时候能完全放低到地面，不会碰伤故障车的保险杠，不存在造成故障车二次伤害的危险。但它的缺点也同样显著：一、没有吊举能力，对于滑出路面的故障车，只有借助其它道路救援车或吊车来增援；二、平板的绞盘收放绳速度较慢，将故障车拖上平板所花费的时间较长；三、平板车的托臂受结构的限制，当放平的时候不能完全放低到地面，只能放低至一个负角度进行托臂伸缩来托起故障/事故车。

平板型道路救援车最显著的特点是能够一拖二，即一次能清理两台故障事故车，对于轻型故障车多的时候特别合用。托吊分离型和托吊联体型道路救援车按工作能力分又分为轻型，中型和重型。其中托吊分离型包含吊臂旋转和不旋转两种型式。平板型道路救援车都是轻型车，只有两种吨位，分别是3吨型和5吨型。道路救援车按结构型式一般分为托吊分离型、托吊联体型、平板型、普通型四大系列。

以上的上两可说一种是一拖二道路救援车，另一种属于一拖一清障车，假如业务量未几，或者不同时救援两辆车的情况下，全完可选择拖吊一体，假如是想具有多功能，当然是平板一拖二比较合用了。

到底是选用哪种道路救援车比较好呢，一些修理厂在选购车辆的时候往往会犹豫未定，实在车主可以考虑一下救援功课的对象，在了解一些清障车的机能特点就会很轻易判定了。