清障车涡轮增压和中冷增压有什么样的区别？

           清障车带涡轮增压和带中冷增压能带给发动机什么样的效果？

           清障车使用中冷增压技术就是清障车发动机的涡轮增压器将新鲜空气压缩以后经过中段冷却器冷却，然后经过进气歧管、进气门流到达汽缸燃烧室。清障车发动机的中冷技术可使增压温度有效的下降到50℃以下，有助于清障车发动机减少废气的排放和提高燃油经济性。

     说到底小型清障车中冷增压就是发动机通过中冷的作用控制着进气的的温度、保持良好的燃烧效果，以达到节能减排的效果，而普通增压效果就差了一些

         清障车中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。清障车涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气效率更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高，密度也相应变小，而中冷器就是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入到清障车发动机中。如果清障车不带中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象，那样清障车就发动不了了。  

         对于带有增压发动机的清障车来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是带机械增压发动机还是涡轮增压发动机的清障车，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器，下面以带涡轮增压发动机的一拖二清障车为例，对中冷器在清障车使用中作用进行简要介绍。

        清障车发动机带中冷器的作用

        中冷器的作用是降低发动机的进气温度。那么为什么要降低进气温度呢？

     （1）不仅是对于清障车，一般其他汽车的发动机排出的废气的温度都是非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。这个时候想要进一步提高充气效率，就需要要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，通过增压的作用空气的温度每下降10 ℃，发动机功率就能提高3％～5％，这样作用运用在清障车上就会使清障车发动机燃烧更充分，以到达节能减排的效果

     （2）如果是未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还会很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且也会增加发动机废气的含量，造成严重空气污染，这就是有些清障车黑烟滚滚的原因，因此为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，需要加装中冷器来降低进气温度。

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