目前，国内的清障车都是利用普通卡车二类底盘来改装的，由于清障车是特种作业车，需随车携带许多作业附件工具，现在国内的二类底盘两大梁外侧都已被燃油箱、电瓶、气罐和冷凝器等占据了加装空间，这样就很难再布置安放清障车所需的众多作业附件，严重影响清障车改装效率和整车产品质量。清障车底盘专用化，已经成为国内清障车行业发展的必然趋势。

江淮清障车专用底盘六大忧势
    为实现清障车底盘的专业化，江淮汽车与广东程力汽车有限公司共同确定全新的底盘设计方案。按照清障车设计要求，对车架强度、底盘布置、电器的合理化等多个方面都做了全新的相关的技术变动，实现专用底盘专业化布置，结构更合理，性能更优越。

高承载力的车架
    车架采用框架式直纵梁贯通结构，最大断面尺寸190mm*65mm*6mm，具有较好的刚性和承载性。为了保证车架的高承载性，在设计上采用有限元法进行强度分析计算。车架涂漆采用脱脂、水洗、磷化、水性浸漆等工艺，使漆的附着力强，漆膜厚度达50um,提高了车架的耐腐蚀性能;车架的纵梁与横梁之间采用全铆接结构，保证了车架的高承载性与较长的使用寿命。

大功率、高环保发动机
    采用CY4102-C3D高压共轨发动机，符合国i排放标准，达标国家环保、北京环保要求。大功率、大扭矩，更环保、更节油。

良好的操纵性
    采用现代技术的五档变速器，其各挡均带同步器，保证选档和换挡顺畅，变速操纵轻便。在行使和操作过程中，能够体现出更好的适用性和经济性。

大承载前后桥
    前桥:可靠的安全性能，在韩国现代HD重型车前桥的基础上，采用CAE计算机分析，对其进行结构加强与优化，使承载能力大大加强。
    后桥:采用现代单级减速技术，减少了不必要的机械部件的摩擦，减少了能量损耗，使整车油耗有了明显下降，比国内同类产品平均每百公里少消耗燃油2-3升。后桥壳采用优质钢板热压成型，加大强化了桥壳截面、加大了钢板厚度，增强了整桥的承载力，并解决了效率和承载能力的间题。

车身
采用机器人焊接，焊接更精细，表面无瑕疵。车身涂装使用阴极电泳，金属漆，使驾驶室的漆膜质量、表面光洁度、耐腐蚀性有了质的提高。

驾驶室
    整体设计上充分利用现代的科技。驾驶室采用流线型设计，外观优美。采用江淮独特专利的三点锁止结构，单、排半(带卧铺)完全可翻，方便日常维护保养;车门可300 ,570、90’三个自由度开启，弥补了其他品牌车型只能半开启的不足，更加方便驾乘;采用全景大曲面轿车化双层夹胶挡风玻璃，双重保险，减少风阻，视野开阔，利于安全驾驶。
    江淮仪表台采用冷光源仪表盘，轿车化享受，注塑工艺，美观大方，赏心悦目。夜间视线更清晰。卤素大灯，比普通大灯亮度提高3倍，夜间行车更安全。

江淮·程力合作产品