由于乘用车在汽车保有量中总量最大，专门用于乘用车清障的平板型清障车的品种和数量在清障车中占有较大的份额，因此这次展会上参展平板型清障车较多。他们的共同特点是:平板铝合金化。所有参展的平板型清障车都是铝合金平板，有些连副梁都是铝合金的。

清障车上装使用铝合金材料，有许多好处: 一是降低整车的自重，提高背载能力;二是增加整车外形的美观度:三是大大提高平板和骨架的防锈能力，延长平板的使用年限。平板低地台化。欧洲的平板型清障车有向低地台方向发展的趋势。参展的几台欧洲平板车的平板离地高度都低于100mm最低的只有500 mm左右，这样可以降低整车的重心，提高运输的稳定性，还可以减小拖拉车辆上平板时的接近角。

低地板的平板车，不用再在平板上搞折叠。为了实现平板低地台，他们一般采用专用底盘。一是采用小轮径的轮胎；二是前、后轮胎采用不同的规格，车厢采用更小轮径的轮胎；三是采用前轮驱动的货车，它不但可以降低平台高度，还使平板完成清障功能的结构更简单，成本更低，增加平板面的摩擦阻力。

为了提高被拖车辆与平板面的摩擦阻力，在铝合金平板的平面上，都开有锯齿型的横向沟槽，有的还在平板上喷涂上很粗糙的耐磨性涂料，以减少转弯时被拖车辆在平板上发生位移。